jueves, 28 de abril de 2011

Industrias Tecnicar obtiene certificado de calidad ISO 9001


Una de las más audaces industrias carroceras de Boyacá recibe la certificación que determina que su sistema de gestión de calidad cumple con la norma ISO 9001:2008, como muestra de su proceso de crecimiento, mejoramiento continuo y compromiso con la satisfacción de sus clientes.
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Recordada por sus diseños atrevidos , como la buseta Mantiz de primera generación que venía equipada con puertas ¨suicidas¨ al estilo de los autos de los años 30´s que abrían en sentido contrario a la marcha y originales como el Raptor con su inmenso spoiler en la parte posterior, Tecnicar durante años ha sido sinónimo de la pujanza de la región y del ingenio metalmecánico de la industria boyacense, y la clientela ha sabido responder con fidelidad.
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La empresa fue  creada el 22 de Abril de 1998 por tres socios con diferentes experiencias en el sector de carrocerías, quienes decidieron incursionar en la fabricación de vehículos medianos y pequeños. Empezaron sus labores con la fabricación  de un microbús intermunicipal para transporte de pasajeros el cual fue entregado el 24 de julio del año 1998 a la empreza de transportes especiales Lincoltur.
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Actualmente cuenta con nueve modelos distintos de carrocerías para Microbús, Buseta, Buseton, Bus y sus variantes posibles de combinación que están diseñados y pensados para satisfacer completamente al viajero, aplicando en cada uno de los diseños el buen criterio para que el cliente pueda percibir en el producto final las premisas de el lema de trabajo de la compañía:  Fiabilidad, Diseño y Calidad.
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El mercado actual de la compañía esta en Boyacá, Cundinamarca, Santander, Casanare y Caldas, donde los canales de distribución son directos. Con el fin de mejorar las condiciones de la empresa en cuanto al uso eficiente de sus recursos (capital y fuerza laboral) y fortalecer los sus procesos de planeación, Tecnicar inicia su proceso de mejora con la metodología de Medición de la productividad y la innovación dirigida por el CREPIB, a través de la cual se identificaron áreas críticas y planes de mejoramiento, que actualmente se están desarrollando.
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Además de la cetificación de calidad, la empresa se encuentra desarrollando el proceso de Certificación para la Norma 5206 de su modelo Mantiz; La capacidad de producción mensual es de 14 unidades mes y tienen circulando casi 700 unidades por Colombia de toda su línea de modelos, entre ellos el exitoso Raptor y el nuevo lanzado hace pocos meses llamado Midy.
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Tecnicar una alternativa nacional de calidad, generadora e empleo y conocimiento en el centro del país que vale la pena tener en cuenta a la hora de escojer su nueva carrocería.




MAN Lion´s City Hybrid, Autobús del Año 2011 en España

Los resultados de los más de 100.000 Km recorridos en pruebas indican que el MAN Lion´s City Hybrid es más eficaz que el más moderno de los autobuses urbanos diesel convencionales e igual de fiable y seguro. El “Autobús del Año 2011 en España” ha logrado hasta un 30% menos de consumo de combustible y de emisiones CO2.
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La solución ideal para ciudad
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La ciudad es el escenario perfecto para los motores híbridos de serie. Los autobuses urbanos circulan a bajas velocidades y se detienen con frecuencia. Un autobús pasa entre el 25% y el 40% del tiempo detenido en paradas y semáforos. Un vehículo convencional pierde toda la energía de la frenada, sin embargo el motor híbrido en serie del MAN Lion´s City la recupera y la transforma en energía de tracción. Además, su sistema automático de parada y arranque permite reducir el consumo de combustible y las emisiones.
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Cómo funciona
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El MAN Lion's City Hybrid se acciona mediante dos motores de marcha eléctricos, con una potencia de 75 kW cada uno, propulsados mediante un cambio sumador. Entre los motores eléctricos se alcanza un par máximo de 3.000 Nm. La energía recuperada en la frenada es transformada por los dos motores, que actúan como generadores de energía eléctrica, y se almacena en 6 módulos Ultracapacitadores.
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Con la energía de los módulos Ultracapacitadores, el MAN Lion's City puede acelerar de forma silenciosa y libre de gases de escape hasta 200 metros. Cuando el acumulador de energía baja al 60% de su capacidad, se conecta automáticamente el motor diesel ecológico de MAN, situado en la parte trasera del autobús. Con la ayuda de un generador, produce la energía para los motores eléctricos. Su motor diesel es también ecológico. Tiene una pequeña cilindrada, 6,9 litros, y una potencia de 184 kW (250 CV). Su nivel de emisión de gases es EEV y dispone de un filtro de partículas dotado de regulación CRTec®, que filtra hasta el 99% las partículas de hollín de la corriente de gases de escape.
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Ultrapacacitadores
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Frente a los sistemas de batería actuales, los Ultracapacitadores permiten alta densidad de potencia, demanda de potencia extremadamente rápida, alta resistencia cíclica, fiabilidad inalterable y alto rendimiento. El mantenimiento es menor y la vida útil es mayor que la de los sistemas de batería. El rendimiento de las baterías a bajas temperaturas es considerablemente menor que el de los Ultracapacitadores.
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El mismo confort y máxima fiabilidad
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El MAN Lion's City Hybrid tiene el mismo número de plazas que la versión convencional y cuenta con las mismas prestaciones en cuanto a seguridad y accesibilidad. El sistema de aire acondicionado funciona de forma eléctrica para que cuando el motor diesel esté apagado siga operativo.
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El conductor dispone en todo momento de la información sobre el estado de carga y están visibles todos los datos necesarios para una conducción eficiente, prudente y económica.
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Conducir el MAN Lion's City Hybrid no supone dificultad alguna, pero conocer su funcionamiento ayuda a una conducción más eficiente, por ello, MAN ofrece instrucciones especiales y entrenamiento para el completo aprovechamiento de las ventajas del vehículo.
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AUTOBÚS DEL AÑO 2011 EN ESPAÑA
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El pasado mes de enero se entregó en Madrid el galardón que reconoce al mejor Autobús del Año de España, premio que otorga un destacado grupo de empresarios y profesionales del sector del transporte de pasajeros procedentes de todas las Comunidades Autónomas.
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El presidente de ATUC, Miguel Ruiz, entregó el trofeo a Sigfredo Moreno, Director Comercial de MAN.
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Una vez más, la transparencia en el proceso de elección ha estado plenamente garantizada. Los votos emitieron ante el notario D. Federico Paredero del Bosque que, después de realizar el pertinente recuento, levantó el acta donde se recogía el nombre del ganador.
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Reconocimiento multitudinario
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En total, más de 300 personas se dieron cita en el Hotel Husa Princesa para presenciar el acto de entrega de estos galardones, que estuvo patrocinado por Actia, Fertiberia, Michelín, Ofibus, Red Tortuga y Voith.
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El evento contó con la presencia de Manel Villalante i Llauradó, Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, y de Ángel Yuste, Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, entre otras destacadas personalidades del sector del transporte.

Revista Viajeros

Congreso de Flotillas de Transporte en Medellín

Durante los días 23 y 24 de Junio próximos se realizará en Medellín el III Congreso Internacional de Flotillas de Transporte Terrestre, en el cual varios ponentes analizarán la situación del sector y darán a conocer las estrategias necesarias para mejorar la productividad de las empresas que operan en esta importante rama de la economía.
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De acuerdo con los organizadores del evento, los expositores abordarán temas como el proceso de transporte, los cambios en la administración de las operaciones de calidad y de bajo costo, la productividad del personal y del negocio, las mejores prácticas en logística, la identificación de áreas de oportunidad para el ahorro de combustible y otros importantes aspectos relacionados con la operación de las empresas de transporte terrestre. El congreso es organizado y promovido por la empresa Quality Training Colombia.


Más información en la página web http://www.qualitytraining.com.co/ o comunicándose a la línea nacional 01 8000 51 3051.


Camiones y Buses.com

lunes, 25 de abril de 2011

Los 55 años de Bolivariano y su nuevo servicio 2G

Foto: Luis Fernando Bermúdez
Expreso Bolivariano, compañía de transporte colombiana creada en 1956 por un grupo de hombres emprendedores entre ellos el legendario Ulises Betancur, llega a sus 55 años de existencia. La empresa que en un principio contaba con una flotilla de 36 autobuses de servicio corriente hoy cuenta con más de 600 automotores de diversas tipologías distribuídos entre sus servicios de corta, mediana y larga distancia, movilizando cerca de 6 millones de pasajeros al año bajo el mando preciso y responsable de Doña Socorro Contreras de Betancourt.
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A través de los años Bolivariano siempre estuvo a la vanguardia en la innovación, incorporando los más recientes adelantos tecnológicos a su flota. Dutante los 80´s iniciaron la migración a hacia servicios preferenciales o de lujo con los servicios tipo ¨Pullman¨ con autobuses Dodge P900 y CHR580 con carrocerías nacionales. En los 90´s los Halcones y Olímpicas fueron la base para presentar el Expreso Platino , pero la revolución absoluta  fue la importación de vehículos Scania K113 desde Brasil, carrozados por Marcopolo y Busscar. Tal fue la recordación que generaron en el público que el servicio que prestaban se denominó ¨Scania¨. Incluso empresas competidoras y hoy en día tratan de atraer al público diciéndoles en los terminales que el próximo autobús que sale es un ¨Scania¨ así no lo sea.
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El nuevo milenio trajo la unificación de servicios preferenciales bajo la denominación ¨SuperExpreso¨ con autobuses de 12 y 13.2 metros y hasta 38 pasajeros, ubicándose en el estandar del mercado, con aire acondicionado, 2 conductores, audio, video y baño.
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Para celebrar su aniversario número 55,  Bolivariano lanza s servicio SuperExpreso segunda generación ó 2G incorporando 10 autobuses último modelo Marcopolo Paradiso 1200 con chasís Chevrolet LV150. El servicio se basa en las bondades de esta carrocería como su mayor altura, manejo de sistema electrónico bajo sistema Multiplex, amplio espacio de bodegas y visibilidad, sumándole un especial acabado interior, mayor espacio entre asientos, rutero electrónico y como novedad en la compañía, acceso ilimitado a internet WIFI.
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El servicio SuperExpreso2G estará disponible en los recorridos entre las ciudades de Pereira, Armenia, Medellín, Manizales, Cali y Bogotá.

jueves, 21 de abril de 2011

Hugo Gonzalez y su industria carrocera en miniatura

Años y años en contacto con aficionados, conductores y pasajeros nos han llevado a conocer a toda suerte de ¨enamorados¨ de los autobuses. Hay quienes los dibujan, quienes los usan a diario y quienes símplemente sueñan con el día en que puedan conducir uno, o por qué no, ser propietarios de un gran vehículo. Ahora este sueño es posible de realizar para cualquier terrenal, al menos a escala.
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Hugo Gonzalez Cruz , empleado oficial recuerda los días en que se dio su pasada por la universidad; Cursó 4 semestres de Arquitectura, pero por cosas de la vida terminó dedicándose a prestar seguridad a diferentes personalidades como escolta y conductor. Entre esos ires y venires conoció a su actual esposa con quien lleva 22 años de matrimonio y tuvo 2 hijos, uno de 18 años y otro de 15.
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No hace muchos años vio como despertaba su curiosidad por las grandes máquinas. Un día se dio a la tarea de construir un modelo a escala de una retroexcavadora con su sistema hidráulico en miniatura impulsado por jeringas y agua. Luego construyó la tractomula para cargar la máquina.
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Hoy en día emplea sus horas libres para fabricar autobuses a escala hechos completamente a mano. Usando madera de balsa y su gran habilidad manual como tallador construye las carrocerías con esmero a las cuales da un perfecto acabado con laca brillante y detalles aerografiados. Su hijo mayor que estudia Diseño Gráfico le ayuda con las divisas y publicidad exterior de sus vehículos. El resultado: copias fidedignas de autobuses de pasajeros, con dirección, luces, cabina de conducción y detalles muy reales.
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Lo que al principio empezó como un simple hobbie  ahora es un buen negocio. De su línea de producción ya han salido 10 unidades de las cuales ha vendido 6, aunque la línea de producción no corre muy rápido: Es necesario esperar cerca de 30 días para tener una nueva unidad, aunque la espera bien lo amerita.
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Colombiabus ha servido de inspiración para esta pequeña industria, ¨algún día me encontré con la página en Internet y me motivó a desarrollar mis autobuses. Ahora bajo las imágenes y de allí tomo las medidas para hacer mis maquetas¨ dice Hugo quien a sus 49 años espera que de sus manos aparezcan muchísimas más pequeñas obras de arte para deleitar a los gomoso del autobús.
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Contacte a Hugo Gonzalez al 3108644304