Esta medida aumenta considerablemente la seguridad en los autocares carrozados y ayuda a reducir significativamente el riesgo de derrape en curvas o al realizar maniobras evasivas.
En el caso de que el autocar se encuentre en una situación de conducción crítica, el ESP actúa de forma específica y precisa sobre los frenos de cada rueda para reducir la velocidad del vehículo hasta recuperar la estabilidad en la conducción.
En la Unión Europea, el ESP será obligatorio para los autocares a partir del año 2014 y para los autocares para el servicio de cercanías, a partir de 2015. En el caso de los vehículos nuevos, el ESP será obligatorio ya desde 2012/2013.
Revista Viajeros
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