jueves, 28 de abril de 2011

Industrias Tecnicar obtiene certificado de calidad ISO 9001


Una de las más audaces industrias carroceras de Boyacá recibe la certificación que determina que su sistema de gestión de calidad cumple con la norma ISO 9001:2008, como muestra de su proceso de crecimiento, mejoramiento continuo y compromiso con la satisfacción de sus clientes.
.
Recordada por sus diseños atrevidos , como la buseta Mantiz de primera generación que venía equipada con puertas ¨suicidas¨ al estilo de los autos de los años 30´s que abrían en sentido contrario a la marcha y originales como el Raptor con su inmenso spoiler en la parte posterior, Tecnicar durante años ha sido sinónimo de la pujanza de la región y del ingenio metalmecánico de la industria boyacense, y la clientela ha sabido responder con fidelidad.
.
La empresa fue  creada el 22 de Abril de 1998 por tres socios con diferentes experiencias en el sector de carrocerías, quienes decidieron incursionar en la fabricación de vehículos medianos y pequeños. Empezaron sus labores con la fabricación  de un microbús intermunicipal para transporte de pasajeros el cual fue entregado el 24 de julio del año 1998 a la empreza de transportes especiales Lincoltur.
.
Actualmente cuenta con nueve modelos distintos de carrocerías para Microbús, Buseta, Buseton, Bus y sus variantes posibles de combinación que están diseñados y pensados para satisfacer completamente al viajero, aplicando en cada uno de los diseños el buen criterio para que el cliente pueda percibir en el producto final las premisas de el lema de trabajo de la compañía:  Fiabilidad, Diseño y Calidad.
.
El mercado actual de la compañía esta en Boyacá, Cundinamarca, Santander, Casanare y Caldas, donde los canales de distribución son directos. Con el fin de mejorar las condiciones de la empresa en cuanto al uso eficiente de sus recursos (capital y fuerza laboral) y fortalecer los sus procesos de planeación, Tecnicar inicia su proceso de mejora con la metodología de Medición de la productividad y la innovación dirigida por el CREPIB, a través de la cual se identificaron áreas críticas y planes de mejoramiento, que actualmente se están desarrollando.
.

Además de la cetificación de calidad, la empresa se encuentra desarrollando el proceso de Certificación para la Norma 5206 de su modelo Mantiz; La capacidad de producción mensual es de 14 unidades mes y tienen circulando casi 700 unidades por Colombia de toda su línea de modelos, entre ellos el exitoso Raptor y el nuevo lanzado hace pocos meses llamado Midy.
.
Tecnicar una alternativa nacional de calidad, generadora e empleo y conocimiento en el centro del país que vale la pena tener en cuenta a la hora de escojer su nueva carrocería.




MAN Lion´s City Hybrid, Autobús del Año 2011 en España

Los resultados de los más de 100.000 Km recorridos en pruebas indican que el MAN Lion´s City Hybrid es más eficaz que el más moderno de los autobuses urbanos diesel convencionales e igual de fiable y seguro. El “Autobús del Año 2011 en España” ha logrado hasta un 30% menos de consumo de combustible y de emisiones CO2.
.
La solución ideal para ciudad
.
La ciudad es el escenario perfecto para los motores híbridos de serie. Los autobuses urbanos circulan a bajas velocidades y se detienen con frecuencia. Un autobús pasa entre el 25% y el 40% del tiempo detenido en paradas y semáforos. Un vehículo convencional pierde toda la energía de la frenada, sin embargo el motor híbrido en serie del MAN Lion´s City la recupera y la transforma en energía de tracción. Además, su sistema automático de parada y arranque permite reducir el consumo de combustible y las emisiones.
.
Cómo funciona
.
El MAN Lion's City Hybrid se acciona mediante dos motores de marcha eléctricos, con una potencia de 75 kW cada uno, propulsados mediante un cambio sumador. Entre los motores eléctricos se alcanza un par máximo de 3.000 Nm. La energía recuperada en la frenada es transformada por los dos motores, que actúan como generadores de energía eléctrica, y se almacena en 6 módulos Ultracapacitadores.
.
Con la energía de los módulos Ultracapacitadores, el MAN Lion's City puede acelerar de forma silenciosa y libre de gases de escape hasta 200 metros. Cuando el acumulador de energía baja al 60% de su capacidad, se conecta automáticamente el motor diesel ecológico de MAN, situado en la parte trasera del autobús. Con la ayuda de un generador, produce la energía para los motores eléctricos. Su motor diesel es también ecológico. Tiene una pequeña cilindrada, 6,9 litros, y una potencia de 184 kW (250 CV). Su nivel de emisión de gases es EEV y dispone de un filtro de partículas dotado de regulación CRTec®, que filtra hasta el 99% las partículas de hollín de la corriente de gases de escape.
.
Ultrapacacitadores
.
Frente a los sistemas de batería actuales, los Ultracapacitadores permiten alta densidad de potencia, demanda de potencia extremadamente rápida, alta resistencia cíclica, fiabilidad inalterable y alto rendimiento. El mantenimiento es menor y la vida útil es mayor que la de los sistemas de batería. El rendimiento de las baterías a bajas temperaturas es considerablemente menor que el de los Ultracapacitadores.
.
El mismo confort y máxima fiabilidad
.
El MAN Lion's City Hybrid tiene el mismo número de plazas que la versión convencional y cuenta con las mismas prestaciones en cuanto a seguridad y accesibilidad. El sistema de aire acondicionado funciona de forma eléctrica para que cuando el motor diesel esté apagado siga operativo.
.
El conductor dispone en todo momento de la información sobre el estado de carga y están visibles todos los datos necesarios para una conducción eficiente, prudente y económica.
.
Conducir el MAN Lion's City Hybrid no supone dificultad alguna, pero conocer su funcionamiento ayuda a una conducción más eficiente, por ello, MAN ofrece instrucciones especiales y entrenamiento para el completo aprovechamiento de las ventajas del vehículo.
.
AUTOBÚS DEL AÑO 2011 EN ESPAÑA
.
El pasado mes de enero se entregó en Madrid el galardón que reconoce al mejor Autobús del Año de España, premio que otorga un destacado grupo de empresarios y profesionales del sector del transporte de pasajeros procedentes de todas las Comunidades Autónomas.
.
El presidente de ATUC, Miguel Ruiz, entregó el trofeo a Sigfredo Moreno, Director Comercial de MAN.
.
Una vez más, la transparencia en el proceso de elección ha estado plenamente garantizada. Los votos emitieron ante el notario D. Federico Paredero del Bosque que, después de realizar el pertinente recuento, levantó el acta donde se recogía el nombre del ganador.
.
Reconocimiento multitudinario
.
En total, más de 300 personas se dieron cita en el Hotel Husa Princesa para presenciar el acto de entrega de estos galardones, que estuvo patrocinado por Actia, Fertiberia, Michelín, Ofibus, Red Tortuga y Voith.
.
El evento contó con la presencia de Manel Villalante i Llauradó, Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, y de Ángel Yuste, Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, entre otras destacadas personalidades del sector del transporte.

Revista Viajeros

Congreso de Flotillas de Transporte en Medellín

Durante los días 23 y 24 de Junio próximos se realizará en Medellín el III Congreso Internacional de Flotillas de Transporte Terrestre, en el cual varios ponentes analizarán la situación del sector y darán a conocer las estrategias necesarias para mejorar la productividad de las empresas que operan en esta importante rama de la economía.
.
De acuerdo con los organizadores del evento, los expositores abordarán temas como el proceso de transporte, los cambios en la administración de las operaciones de calidad y de bajo costo, la productividad del personal y del negocio, las mejores prácticas en logística, la identificación de áreas de oportunidad para el ahorro de combustible y otros importantes aspectos relacionados con la operación de las empresas de transporte terrestre. El congreso es organizado y promovido por la empresa Quality Training Colombia.


Más información en la página web http://www.qualitytraining.com.co/ o comunicándose a la línea nacional 01 8000 51 3051.


Camiones y Buses.com

lunes, 25 de abril de 2011

Los 55 años de Bolivariano y su nuevo servicio 2G

Foto: Luis Fernando Bermúdez
Expreso Bolivariano, compañía de transporte colombiana creada en 1956 por un grupo de hombres emprendedores entre ellos el legendario Ulises Betancur, llega a sus 55 años de existencia. La empresa que en un principio contaba con una flotilla de 36 autobuses de servicio corriente hoy cuenta con más de 600 automotores de diversas tipologías distribuídos entre sus servicios de corta, mediana y larga distancia, movilizando cerca de 6 millones de pasajeros al año bajo el mando preciso y responsable de Doña Socorro Contreras de Betancourt.
.
A través de los años Bolivariano siempre estuvo a la vanguardia en la innovación, incorporando los más recientes adelantos tecnológicos a su flota. Dutante los 80´s iniciaron la migración a hacia servicios preferenciales o de lujo con los servicios tipo ¨Pullman¨ con autobuses Dodge P900 y CHR580 con carrocerías nacionales. En los 90´s los Halcones y Olímpicas fueron la base para presentar el Expreso Platino , pero la revolución absoluta  fue la importación de vehículos Scania K113 desde Brasil, carrozados por Marcopolo y Busscar. Tal fue la recordación que generaron en el público que el servicio que prestaban se denominó ¨Scania¨. Incluso empresas competidoras y hoy en día tratan de atraer al público diciéndoles en los terminales que el próximo autobús que sale es un ¨Scania¨ así no lo sea.
.
El nuevo milenio trajo la unificación de servicios preferenciales bajo la denominación ¨SuperExpreso¨ con autobuses de 12 y 13.2 metros y hasta 38 pasajeros, ubicándose en el estandar del mercado, con aire acondicionado, 2 conductores, audio, video y baño.
.
Para celebrar su aniversario número 55,  Bolivariano lanza s servicio SuperExpreso segunda generación ó 2G incorporando 10 autobuses último modelo Marcopolo Paradiso 1200 con chasís Chevrolet LV150. El servicio se basa en las bondades de esta carrocería como su mayor altura, manejo de sistema electrónico bajo sistema Multiplex, amplio espacio de bodegas y visibilidad, sumándole un especial acabado interior, mayor espacio entre asientos, rutero electrónico y como novedad en la compañía, acceso ilimitado a internet WIFI.
.
El servicio SuperExpreso2G estará disponible en los recorridos entre las ciudades de Pereira, Armenia, Medellín, Manizales, Cali y Bogotá.

jueves, 21 de abril de 2011

Hugo Gonzalez y su industria carrocera en miniatura

Años y años en contacto con aficionados, conductores y pasajeros nos han llevado a conocer a toda suerte de ¨enamorados¨ de los autobuses. Hay quienes los dibujan, quienes los usan a diario y quienes símplemente sueñan con el día en que puedan conducir uno, o por qué no, ser propietarios de un gran vehículo. Ahora este sueño es posible de realizar para cualquier terrenal, al menos a escala.
.
Hugo Gonzalez Cruz , empleado oficial recuerda los días en que se dio su pasada por la universidad; Cursó 4 semestres de Arquitectura, pero por cosas de la vida terminó dedicándose a prestar seguridad a diferentes personalidades como escolta y conductor. Entre esos ires y venires conoció a su actual esposa con quien lleva 22 años de matrimonio y tuvo 2 hijos, uno de 18 años y otro de 15.
.
No hace muchos años vio como despertaba su curiosidad por las grandes máquinas. Un día se dio a la tarea de construir un modelo a escala de una retroexcavadora con su sistema hidráulico en miniatura impulsado por jeringas y agua. Luego construyó la tractomula para cargar la máquina.
.
Hoy en día emplea sus horas libres para fabricar autobuses a escala hechos completamente a mano. Usando madera de balsa y su gran habilidad manual como tallador construye las carrocerías con esmero a las cuales da un perfecto acabado con laca brillante y detalles aerografiados. Su hijo mayor que estudia Diseño Gráfico le ayuda con las divisas y publicidad exterior de sus vehículos. El resultado: copias fidedignas de autobuses de pasajeros, con dirección, luces, cabina de conducción y detalles muy reales.
.
Lo que al principio empezó como un simple hobbie  ahora es un buen negocio. De su línea de producción ya han salido 10 unidades de las cuales ha vendido 6, aunque la línea de producción no corre muy rápido: Es necesario esperar cerca de 30 días para tener una nueva unidad, aunque la espera bien lo amerita.
.
Colombiabus ha servido de inspiración para esta pequeña industria, ¨algún día me encontré con la página en Internet y me motivó a desarrollar mis autobuses. Ahora bajo las imágenes y de allí tomo las medidas para hacer mis maquetas¨ dice Hugo quien a sus 49 años espera que de sus manos aparezcan muchísimas más pequeñas obras de arte para deleitar a los gomoso del autobús.
.
Contacte a Hugo Gonzalez al 3108644304

miércoles, 20 de abril de 2011

11 Vïas cerradas en Semana Santa

Los viajeros que se aventuren a salir por las carreteras del país durante esta Semana Santa deberán verificar el estado de las vías, estado que cambia con cada día por causa de las lluvias.
.
A la fecha se registran 11 las vías nacionales cerradas, 29 departamentales y municipales que no están habilitadas y 228 más con pasos restringidos.
.
Las vías que tuvieron que ser cerradas en las últimas horas por derrumbes son las que conducen de La Vega hacia Villeta y de Bogotá hacia Fusagasuga. Desde anoche permanece inhabilitado el tramo Bogotá-La Mesa- Girardot (Cundinamarca). También tuvo que ser cerrada la vía Guateque – Aguas Claras (Casanare) por la caída de un árbol en la carretera, cerca del corregimiento el Secreto.
.
En Norte de Santander están cerradas las vías Ocaña- Sardinata y Pamplona – Cúcuta; en Caldas la carretera Manizales – Fresno, lo mismo que en Risaralda la vía al Choco por Santa Cecilia- Pueblo Rico.
En otras partes del país están en la misma situación las vías Belén - Paz del Rió (Boyacá), La Bodega –Mompox (Bolívar) y Necocli – Arboletes (Urabá).
.
Para evitar accidentes la Policía de Carreteras aconseja a los viajeros revisar mecánicamente los vehículos. Antes de viajar es importante verificar si el kit de carretera está completo, descansar lo suficiente antes de iniciar los recorridos y conducir a una velocidad responsable teniendo en cuenta que el clima predominante es el lluvioso.
.
Para consultar el estado de las vías e informa eventualidades las personas pueden marcar la línea #767 o visitar el portal http://www.policia.gov.co/

El Universal

martes, 19 de abril de 2011

City Sightseeing en Colombia. Turismo de dos pisos


Con la venta de la compañía London Pride Sightseeing en 1998, Peter Newman demostró su intención de crear una marca de recocimiento mundial con autobuses destinados exclusivamente a los recorridos turísticos urbanos.

Ese mismo años una compañía de Sevilla en España diseñó la pintura para los vehículos con el tradicional rojo, la cual sumada a la tradición londinense de los autobuses de dos pisos permitieron desarrollar la actual compañía City Sightseeing, la cual ofreció sus servicios inicialmente en Inglaterra y luego en Australia.
La empresa fue lanzada como un nuevo concepto de marca en 1999, para ser desarrollada bajo el modelo de franquicia, para ponerse en marcha de manera definitiva en 2000, con circuitos turísticos en Glasgow y Canberra. Luego se expandieron a York introduciendo los primeros autobuses de piso bajo, dos pisos y plataforma superior descapotada.

Durante la primera década del siglo XXI se dio una rápida expansión del modelo de negocio y ciudades en España, Dinamarca, Canadá, Italia ofreciendo servicios de reserva en línea para los recorridos.

En 2002 la empresa compra a su más grande rival, y con la adquisición recibe una flota de 250 autobuses en 70 ciudades del mundo, consolidándose y permitiéndole arrancar el desarrollo de autobuses completamente dirigidos al ¨Sightseeing¨. La carrocera española Ayats es la encargada de hacer los modelos, montados sobre plataforma Volvo B7L de piso bajo, doble piso y aditamentos exclusivos para turismo.

El modelo de franquicia llega a Colombia, donde un grupo de empresarios le apuesta a la idea y escoje a Cartagena como sitio clave para la llegada del concepto al país, de tal manera que locales y extranjeros puedan tener una visita cómoda y dirigida a través de la ciudad heróica.

Los autobuses 2 primeros autobuses fueron fabricados por Autobuses Indubo en su planta de Engativá sobre plataforma O500RS 1833 de Mercedes Benz con ingeniería y diseño colombiano y estarán rodando en los primeros días de Mayo. Cuentan con capacidad de 74 turistas, con asientos antivandálicos y sistema de sonido con salidas independientes para cada puesto y programación bilingüe.

Mayor información http://www.autobusesindubo.com/
                             www.city-sightseeing.com

Nuevas medidas de tránsito en Semana Santa

El Ministerio de Transporte expidió la nueva reglamentación sobre las medidas de tránsito que regirán en Semana Santa y otras temporadas especiales, a través de la resolución 1054 de 2011.
.
La resolución establece, entre otras, las vías y horarios que tendrán restricciones para la movilidad de vehículos de carga de más de 3.4 toneladas durante los periodos vacacionales y especiales de 2011 y 2012.
.
Además, le permite a la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional restringir por espacios determinados de tiempo la movilización de vehículos de carga e implementar planes de manejo de tráfico, para evitar o descongestionar trancones en las vías del país.
.
Desde hoy no sólo se cuenta con reglas claras para el desarrollo de la movilidad durante los periodos vacacionales del año, sino con las herramientas para que las instancias gubernamentales, particularmente la Policía y la Superintendencia de Puertos y Transporte, puedan hacer planes y acciones efectivas que mejoren la seguridad vial y la movilidad de todos los viajeros, puntualizó el Viceministro (e) de Transporte, Alejandro Maya.
.
Maya aclaró que la Policía tendrá especial consideración en cuanto a las restricciones a la movilidad de carga durante el día Viernes 15, después de las 3 pm, buscando afectar lo menos posible la producción agrícola e industrial del país. Por eso, a consideración de las autoridad vial, se podrá aplicar la restricción a partir de las 4 pm, en los corredores Bogotá-Fusa-Girardot y Bogotá-La Mesa.
.
Información completa sobre las restricciones y condiciones viales, en la línea de atención de la Policía Vial (# 767 desde el celular) o en la página web: http://viajeroseguro.invias.gov.co/

Ministerio de Transporte

domingo, 17 de abril de 2011

Bolivariano no transitará por la vía Bogotá-Manizales por riesgos

Los pasajeros de la empresa tendrán que ir por la vía Bogotá-Ibagué-Armenia-Pereira-Manizales.
.
Tras el accidente que se presentó el miércoles en la tarde, por un desbordamiento de la quebrada La Mula, en el que perdieron la vida 20 personas, la empresa de transporte público Bolivariano anunció que operará por la vía Bogotá-Manizales.
.
El servicio que les prestarán a los usuarios de estas dos ciudades tendrá ahora un trayecto más largo: Bogotá-Ibagué-Armenia-Pereira-Manizales, lo que implica tres horas más de viajes para los pasajeros.
.
Juan Carlos Calderón, vocero autorizado de la empresa Bolivariano, dijo que en la actualidad la ruta Bogotá-Manizales, por el Alto de Letras, no se puede transitar, por lo que la operación ha sido suspendida.
.
"La vía no es operable y prueba de esto es el accidente que tuvimos esta semana", dijo Calderón. Para él, las condiciones de la carretera y el intenso invierno impiden que puedan transitar vehículos de 16 toneladas, como los buses de su empresa.
.
La empresa enviará esta tarde al Ministerio de Transporte y al Invías un derecho de petición, en el que solicita que el Estado diga, oficialmente, si la vía se puede operar o no. Calderón añadió que otras empresas que operan la misma ruta, Rápido Tolima y Arauca, también decidieron suspender el trayecto Bogotá-Manizales y acudir al desvío por Ibagué-Armenia-Pereira.
.
El precio de los tiquetes, dijo el vocero, no se verá incrementado para los pasajeros de Bolivariano.

El Tiempo.com

viernes, 15 de abril de 2011

Daimler Buses creció más que el mercado en 2010

Las ventas de Daimler Buses, con 39.118 chasis y autobuses y autocares completos aumentó un 20% con respecto a 2009 (32.482), y alcanza por lo tanto prácticamente de nuevo a la cifra récord del año 2008.
.
Este sector obtuvo en 2010 un volumen de facturación de 4.600 millones de euros (+8%). El EBIT se incrementó con respecto al año anterior en un 17% hasta alcanzar 215 millones de euros, frente a los 183 millones de 2009.
.
Hartmut Schick, Presidente de Daimler Buses, ha hecho hoy las siguientes declaraciones en Stuttgart con respecto al ejercicio económico de 2010: “Una vez más, Daimler Buses ha sido el número uno en la industria mundial de autobuses y autocares. Pudimos crecer más que el mercado global y este crecimiento ha superado todas nuestras expectativas.”
.
Daimler Buses presentará dos importantes productos nuevos en Europa este año: la nueva generación de autobuses urbanos Mercedes-Benz Citaro y el pequeño autobús urbano Mercedes-Benz Sprinter 77.
 
Revista Viajeros

El Consejo Superior del Transporte en un sólo Click

Atendiendo a una de las primicias del comportamiento organizacional, el Consejo Superior del Transporte ahora hace parte de la inmensa red social de ciber espacio.
.
Facebook es la red que cuenta con más de 400 millones de usuarios, permite llegar a todo público y lo más importante hará más cercano al CST con cada uno de los miembros de esta gran industria, permitiéndole escuchar las criticas, comentarios e intereses de sus afiliados y el público en general para poder mantener un dialogo abierto y sincero con usted nuestro objetivo principal.
.
Ingresando a la página podrá conocer de primera mano las novedades en temas legislativos, administrativos, tecnológicos y actuales del sector.

Acceda a través de : http://www.facebook.com/pages/Consejo-Superior-del-Transporte/201353146564129

miércoles, 13 de abril de 2011

Continúa rescate de las víctimas del del Bolivariano 10101 accidentado en la vía al Páramo de Letras






Foto: Hammer Arroyave

El autobús del servicio SuperExpreso 2G identificado con el número interno 10101, un Marcopolo Paradiso 1200 Chevrolet LV150 de placas SKH743 reciéntemente incorporado a la flota de la empresa capitalina que cubría la ruta Bogotá - Manizales fue arrastrado hacia las 5 de la tarde del Miércoles por la creciente de una quebrada a 15 kilómetros del Manizales, en el sector conocido como Sabinas. Luego una segunda avalancha lo empujo hacia un abismo de 250 metros cayendo en el lecho de un río que lo arrastró por kilómetros. Hasta el momento se han rescatado 16 cuerpos en un rango de distancia de 38 Km del sitio del accidente, incluso en el municipio de Chinchiná.
.
El autobús iba tripulado por dos conductores, llevaba un total de 18 pasajeros en su interior y había partido de Bogotá hacia las 8 de la mañana, informó Juan Carlos Calderón representante de Bolivariano.
.
Hasta el momento se han presentado más de 50 derrumbes en la zona del accidente. Pocos minutos antes del suceso del autobús, una ambulancia que transportaba un paciente con problemas cardiacos fue arrastrada fuera de la vía por la fuerza de la naturaleza. Sus ocupantes fueron  rescatados ilesos.

Listado de pasajeros a bordo del vehículo ( Entregado por Expreso Bolivariano )
.
Conductores: Nelson Arturo Diaz Rincón y Alonso Walter Saldarriaga
.
Pasajeros:
.
Teresa Rodriguez Beltrán
.
Cristian Pineda
.
Angela Jaramillo
.
Emma Alvarado (al parecer iba con un acompañante porque compró dos pasajes)
.
Rubiela Henao
.
Diego Fernando reyes
.
Lucia Castro Frawis
.
Jimena Galvis
.
Lorena Ortiz
.
Uriel Husma (también tenía un acompañante, pues compro dos pasajes)
.
Aurelio Loaiza Henao
.
Carlos Jiménez
.
Lizet Hernández
.
Blanca Quiceno
.
Ángela Álvarez
.
Sergio Echavarría (menor)


Itrans: Una nueva alternativa en ingeniería y desarrollo para el sector carrocero



I-trans es una nueva empresa conformada por un equipo interdisciplinario de profesionales que busca brindar una asesoría personalizada y especializada a las empresas que dedican su participación en el transporte con el fin de fortalecer y hacer mas productivas sus actividades.
.
Presenta un original esquema de trabajo multitarea orientado a impulsar el diseño, desarrollo e ingeniería en las empresas colombianas, buscando su competitividad en el mercado internacional.
.
¨La empresa tiene la capacidad de atender las necesidades especificas de fabricantes de carrocerías para pasajeros, carga, vehículos especiales, importación de vehículos, asesoría e implementación en procesos de certificación de producto bajo los lineamientos de las normas técnicas actuales vigentes e ISO 9001¨ dice el ingeniero Luis Carlos Sandoval, su fundador y gerente quien lleva más de 8 años trabajando con las empresas del sector y es reconocido por los industriales del medio.
.
El portafolio de productos de I-trans incluye:

Consultoría y asistencia técnica en Ingeniería especializada para el transporte
.
Consultoría en Certificación de producto según NTC 5206, 4901-1 y 4901-3 (Auditorías internas)
.
Diseño, desarrollo de pruebas y ensayos como volcamiento R66, resistencia en silletería R80, carga de techo, carga lateral, temperatura, iluminación y ruido.
.
Consultoría en Certificación Iso 9001 V2008. (Auditorías internas)
.
Consultoría en Sistemas Estratégicos e Integrados de Transporte
.
Diseño e ingeniería y desarrollo de autobuses, autocares, buses padrones y articulados
.
Diseño e ingeniería y desarrollo de vehículos especiales (Carga, Ambulancias, bibliobuses, CAI móviles y proyectos especiales)
.
Diseño y desarrollo de accesorios, partes constitutivas y mecanismos para autobuses
.
Diseño asistido por computador CAD, análisis por elementos finitos CAE, manufactura asistida por computador CAM.

.
Homologaciones de vehículos para pasajeros, carga, vehículos completos, mixtos y especiales.
.
Diseño y fabricación de estructuras metálicas (Conformadores, Armaduras, mezzanines, cerchas, estructuras para almacenamiento de tubería, lamina, dispositivos mecánicos, mesas de trabajo)
.
Estructuración de planes de Mantenimiento de maquinas y automotores.
.
Desarrollo de software
.
Soluciones de mejoramiento continuo en plantas de producción
.
Planos de desarrollos mecánicos, eléctricos, hidráulicos
.
Capacitaciones en normatividad especifica para el transporte, seguridad industrial, lectura de planos, normatividad ambiental, salud ocupacional, calidad.
.
Documentación de producto
.
El equipo que conforma la nómina de colaboradores se compone de Ingenieros Industriales, Mecánicos, Ambientales, Diseñadores Industriales y Gráficos, además de contar en el equipo operativo con  soldadores, modelistas y expertos en fibra de vidrio.

Entre sus clientes se encuentan Sotram S.A, Carrocerias Reparbus, Autobuses ICC, Autobuses BJ, Autobuses JMB, Carrocerias Davime, Carrocerias Andina, Hydrocarbon Services, Industrial minera de colombia S.A, Autobuses Delta y Asonicar.


Tel 4362076-3167405123-3203400333

Dirección Calle 72 A No 80-69

Más sobre los nuevos modelos de la G7 de Marcopolo



Dos nuevos modelos de autobuses sub-urbanos correspondientes a la Generación 7, el Paradiso Double Decker 1800 (dos pisos) y el Paradiso Low Driver 1600 (con el conductor posicionado más para abajo)está lanzando Marcopolo, un empresa especializada en unidades de transporte con planta en Caxias do Sul, Brasil.
.
Los vehículos, presentados la semana pasada a la red de representantes, en la Convención de Ventas 2011, fueron desarrollados para ofrecer aún más confort, seguridad y ergonomía, además del acabado futurista, identidad de la empresa, para el transporte de pasajeros. A primera vista es notable el cambio en el diseño exterior, destacando el un nuevo conjunto óptico, con LEDs en las luces de dirección y de posición – Daytime Running (faros con luces diurnas). La adopción de LEDs en las luces, aumenta la eficiencia luminosa y la durabilidad, pues al tener mayor vida útil, se eliminan las continuas sustituciones en las operaciones de mantenimiento de la unidad.
En ambos modelos las líneas estilísticas han sido refinadas y el diseño representa un cambio más agresivo con nuevos parabrisas panorámicos, más amplios y curvos, que amplían la visibilidad tanto para los pasajeros como para el conductor. Esto hace que los viajeros de la parte superior ocupando los primeros puestos tengan la percepción de una “visión total” del trayecto y del paisaje. Los nuevos espejos retrovisores refuerzan la identidad Marcopolo.
.
Internamente se optimizaron los índices de confort y seguridad. Se incroporaron nuevas puertas, más anchas, y escaleras con un nuevo diseño en los peldaños, que permiten que tanto el embarque como la salida sean más cómodos y agradables. La seguridad la garantizan los pasamanos posicionados de una forma más accesible y con iluminación en LEDs, los sensores al detectar la presencia de alguna persona encienden y apagan las luces automáticamente. El Paradiso LD 1600 cuenta también con una media pared con pasamano.
Otra innovación de los vehículos es el techo solar panorámico en el área ocupada por los pasajeros, que permite un mayor contacto visual con el ambiente externo. La iluminación de la sección de los pasajeros está toda hecha con iluminadores LEDs, con luces indirectas, para una mayor comodidad y sofisticación. Los LEDs están presentes también en las luces de lectura, con accionamiento mediante un toque. Los pasajeros tienen salidas individuales para el aire acondicionado, enchufe para los auriculares y el control de volumen del sonido. Los amplificadores de audio son individuales e integrados en la bandeja de interruptores en el techo. Para un mayor confort, los dos modelos cuentan con una nueva pantalla frontal de 23 pulgadas y pantallas de 15 pulgadas, posicionadas en el techo a lo largo de todo el salón, para posibilitar la mejor visibilidad desde cualquier butaca.
.
En el piso inferior del Paradiso DD 1800, la iluminación, también esta hecha con terminales LED, con luces indirectas, y los materiales utilizados en los acabados del techo transmiten la sensación de amplitud y mayor espacio. Estas unidades están equipadas con un avanzado sistema de renovación de aire natural, el pasillo del piso central está revestido de madera – lo que permite un mejor aislamiento térmico y acústico. El sistema de aire acondicionado proporciona una mayor eficiencia en la climatización de todo el ambiente.
.
En los modelos Paradiso DD 1800 y LD 1600 se redisseñó el baño, haciéndolo más espacioso, práctico y agradable, con colores e iluminación diferenciados y una nueva entrada de aire acondicionado. El extractor fue nuevamente remodelado para disminuir aún más el ruido de funcionamiento y ampliar la eficiencia en la renovación del aire natural. El grifo y la descarga ganaron accionamiento sensible al toque, con el lavamanos posicionado en sentido longitudinal, lo que aumenta el confort cuando es usado durante el viaje.
.
El uso de vidrio y de plástico en las puertas y en las paredes de separación, permitió aumentar el área libre para los pasajeros, así como su bienestar. La cerradura posee un accionamiento suave y confortable y la puerta de acceso para el piso inferior, que abre para el lado de afuera, facilita el acceso sin interferir en las butacas.
.
En los nuevos Paradiso DD 1800 y LD 1600, el conductor y su ayudante disponen de un habitáculo en el que se optimizó la ergonomía para facilitar la conducción del vehículo. La cabina de los modelos fue totalmente rediseñada, renovándose la puerta, el tablero frontal completo, el piso y las butacas. Las líneas del acabado interior de la cabina siguen las tendencias automovilísticas, con materiales con texturas más “amigables” y comandos al alcance del conductor.
.
El nuevo tablero, con satélites retráctiles, incorpora todos los instrumentos, como la pantalla de la cámara de marcha atrás, las cámaras internas y el sistema múltiplex (funciones combinadas de todos los equipos del autobús). Los puestos del conductor y del ayudante también fueron replanteados para facilitar el acceso y mejorar la visibilidad.
.
El tablero cuenta con salidas de aire reposicionadas y un sistema de ventilación más eficiente, hay portaobjetos detrás de la butaca, iluminación individual para el chofer y para el conductor auxiliar, con accionamiento sensible al toque. La butaca del conductor auxiliar está posicionada un poc más atrás, lo que amplió a 400 mm la distancia con relación al tablero.
.
El Paradiso DD 1800 está disponible en las versiones 6×2 y 8×2 y tiene 13.200 mm y 14.000 mm de largo, respectivamente, y 2.600 mm de ancho. El Paradiso LD 1600 está disponible en las versiones 4×2 y 6×2 y posee 14.000 mm de largo, 2.600 mm de ancho y altura interna de 1890 mm.








Ecuador exportará 2.500 buses y taxis a Venezuela

Foto:  Angel Vinueza - Ecuabus
Ecuador exportará alrededor de 2.500 autobuses para el transporte urbano a Venezuela, en el marco de los acuerdos bilaterales firmados entre los gobiernos de ambos países. Informaciones dadas a conocer en Quito, indican que este año se entregarán 600 unidades de transporte de pasajeros con doble entrada y una capacidad para 28 ocupantes y 400 buses con un solo ingreso para transporte interurbano.

.
Los primeros 35 chasis Chevrolet para la producción de estas unidades fueron entregados a sus concesionarios por General Motors a finales del mes de febrero, para que éstos los vendan a los carroceros agrupados en la Cámara Nacional de Fabricantes de Carrocerías, quienes dispondrán de tendrán 40 días para fabricar las unidades de transporte correspondientes, por lo que se espera que las primeras unidades sean despachadas hacia Venezuela en abril.
.
En la producción de los autobuses participan diez empresas, que incrementarán su nómina de trabajadores en unos 700 nuevos puestos de trabajo, principalmente en plantas ubicadas en las ciudades de Ambato y Santo Domingo de los Colorados.
.
En el proyecto, que se logra tras un año de negociaciones, intervienen como proveedoras de chasis las compañías Chevrolet, Maresa, y existe la posibilidad de implementar una planta que se llamará Asia Motors para fabricar los chasis en Ecuador.
.
Según explicó Fabián Espinosa, gerente del Plan Renova Industrial, el Ecuador está en capacidad de abastecer al mercado venezolano con unas 5.000 unidades por año
.
El proyecto, que cuenta con el respaldo del Ministerio de Industrias con el objetivo de promover la producción nacional, cuenta con una inversión inicial de 150 millones de dólares. “Este es solo el inicio”, dijo Espinosa.
.
Adicionalmente, Venezuela prevé, en una segunda etapa, adquirir 1.000 unidades de automóviles para taxis, que es parte del plan de renovación vehicular, informó Felix Jaramillo, representante de la Asamblea de Transportistas Socialistas de Venezuela.
.
Para facilitar la negociación entre los transportistas venezolanos y las empresas carroceras ecuatorianas se creará un fideicomiso que permitirá que se efectivicen a tiempo tanto los anticipos como las cartas de crédito previo a la recepción de las unidades en Venezuela, explicó Jaramillo.
.
El representante de los transportistas, destacó las ventajas económicas que representa comprarle al Ecuador. “Hay un ahorro prácticamente del 50%”, sostuvo. Además, el vehículo es entregado a los transportistas venezolanos con grandes facilidades de financiamiento: Cero cuota inicial, 12% de interés anual, y siete años de plazo para el pago.
.
Jaramillo también resaltó que el proyecto es posible gracias a la iniciativa de integración de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (Alba) de las cual es miembro el Ecuador.
.
Representantes del gremio de los transportistas de Caracas, que operan en el transporte público, indicaron que han solicitado información en Fontur para conocer las condiciones bajo las cuales se comercializarán las unidades que vendrán de Ecuador, pero la respuesta ha sido que las unidades serán entregadas a los Consejos Comunales y a las cooperativas socialistas de transporte.
.
Buses y Camiones.com

100 años de autobuses y autocares Scania

Las raíces de Scania se remontan al año 1891. Dedicada inicialmente a la fabricación de vagones de ferrocarril, a principios de la década de 1900, y debido al interés creciente en el transporte por carretera, la empresa dio el paso a la industria de automoción. En 1911 comenzó su aventura como constructor de autobuses.


Nació como resultado de la fusión entre Scania-Vabis, que entregó el primer autobús con motor fabricado en Suecia, el Nordmark. Desde 1922, con el acuerdo entre la marca y correos suministró el autobús postal durante una década, capaz de llegar donde nadie llegaba para acabar con el aislamiento de las zonas remotas del país gracias a unos esquís delanteros y orugas traseras durante el duro invierno sueco. En ese punto se inició la producción continua de autobuses de la empresa. En 1932 la venta de autobuses ya superaba a la de camiones y se necesitan mayores dimensiones. Nace así el Bulldog. Comienza a exportar a Brasil 16 años después, en 1957 se inicia el ensamblaje de chasis y cuatro años más tarde abre fábrica en Sao Paolo. Desde entonces, su presencia en Brasil ha sido muy importante. En 1953 lanzó su primer autobús de cercanías, Metropol. Fue el primer autobús con carrocería monocasco fabricado en Suecia. En 1966 lanza el CR76 que reduce la cantidad de gases de escape y sirvió de base para el CR111, el urbano silencioso que presentó en 1971. El medio ambiente se convierte en uno de los objetivos más importantes para la marca y en 1986 comienzan sus pruebas en el transporte público de Estocolmo con autobuses de etanol, el modelo CR113. Desde entonces los autobuses de la ciudad utilizan este modo de propulsión. A mediados de los 90 lanza el urbano con carrocería de aluminio, el Scania OmniCity con piso bajo, plataforma y arrodillamiento lateral y desarrolla su primer concepto de autobús híbrido en 1995. En la última década han destacado sus motores de 5 cilindros en montaje frontal y un robusto chasis, la Serie F de Scania; su primer concepto de autobús híbrido, la evolución de su concepto híbrido en 2007; las pruebas realizadas por sus 6 autobuses híbridos de etanol Scania OmniLink de tres ejes en Estocolmo en 2009; también en 2009 participa en los sistemas BRT DE Sudáfrica y ese mismo año se lanza el Scania Touring en colaboración con el constructor chino Higer y el año siguiente llega el modelo de 3 ejes.


Revista Viajeros

sábado, 9 de abril de 2011

Superpolo fabricará buses para Metrobus de Ciudad de Panamá

Son 1.200 vehículos que se producen en la planta en Cota, Cundinamarca, y estarán rodando en los próximos días.

Foto: La Estrella.com.pa
Superpolo S.A., fabricante de carrocerías de bus, ganó la licitación por el consorcio integrado por el grupo colombiano Fanalca S.A y el panameño Felgate Entreprises.
.
La empresa, que tiene el respaldo de Proexport Colombia, producirá buses de su modelo Gran Viale sobre chasís Volvo B7R de piso bajo, los cuales empezarán a rodar por las calles panameñas en los próximos meses, pues ya fueron despachados al vecino país 300 vehículos.
.
Las exportaciones de Superpolo S.A. han hecho que aumente su planta de personal. En diciembre del 2010 tenían 564 empleados para producir siete vehículos diarios, mientras que a la fecha cuentan con 1.450 trabajadores que elaboran 25, es decir, en tres meses han generado 886 nuevos empleos directos.
.
En la actualidad exporta también a Ecuador, Perú, Costa Rica, Surinam y Haití.

Fuente: Portafolio.co

GM Colmotores construirá una planta de estampado en el país

General Motors Colmotores dejó a un lado su reticencia y se decidió a invertir los anunciados 200 millones de dólares en sus instalaciones de ensamblaje en Bogotá.
De acuerdo con el ministro de Comercio, Sergio Díaz-Granados, la multinacional de la industria automotriz construirá una planta de estampado, “lo que le permitirá a Colombia pasar de ser un ensamblador a fabricante de vehículos”.
.
La concreción de esa millonaria inversión estuvo frenada durante varios meses, pues la gigante estadounidense prácticamente la había supeditado a que el Gobierno colombiano excluyera al sector de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Corea.
Para esa petición, apoyada por otras ensambladores, fabricantes de autopartes, gremios sectoriales y la cámara de la Andi, GM Colmotores argumenta que la apertura del mercado colombiano automotor es un tiro de gracia a la industria local, que no estaría en capacidad de competir con los agresivos y competitivos fabricantes coreanos.
.
Sin embargo, pese a la negativa oficial para sacar esa rama de la producción de las negociaciones comerciales con Cor¦ea, la francesa Renault Sofasa se le midió a invertir en su planta de Envigado en una nueva línea para ensamblar un vehículo cuyo destino serán los mercados de México, Perú, Chile, Centroamérica y Ecuador.
.
Ahora, la decisión de profundizar sus raíces en Colombia y dar un paso hacia la fabricación de carros le correspondió a GM Colmotores, lo que implica que, como señalan algunos partidarios del acuerdo, sí hay vida después del TLC con el país asiático.
.
 Nuevas intalaciones
.
Fuentes de entero crédito señalaron que GM Colmotores decidió pedirle al Gobierno que las nuevas instalaciones para el grafado (estampado de la lámina) funcionen como zona franca uniempresarial para aprovechar las ventajas tributarias y arancelarias que otorgan estos instrumentos de promoción de la inversión y el empleo.
.
Por lo pronto, se estableció que para darle paso a la planta de estampado la ensambladora demolerá parte de sus oficinas administrativas, que serán trasladadas a otra zona de la capital colombiana.
.
Fuente: Portafolio.co

Roban a pasajeros de un bus con presunta complicidad del conductor en el Norte de Bogotá

Las autoridades se declararon preocupadas frente al incremento de atracos a los pasajeros de buses y busetas en Bogotá y en último caso denunciado, se descubrió la presunta complicidad del conductor con los delincuentes.
.
El último caso se registró el viernes en lo noche en la carrera Séptima con calle 98, cuanto dos sujetos se subieron a un bus de servicio público y con arma blanca despojaron algunos pasajeros de sus pertenencias hasta que la policía luego de una búsqueda y seguimiento lo encontró cerca de Cedritos.
.
El Comandante Operativo de la policía zona Norte, Diego Hernández, dijo que desafortunadamente los hombres se escaparon al parecer con la complicidad del conductor.
.
"Las personas que viajaban en un bus azul llamaron a la policía nosotros iniciamos la búsqueda del vehículo, pero mientras tanto los pasajeros gritaban pare en donde veían uniformados, pero el conductor cerró las puertas y solo las abrió en un sitio solo para que los delincuentes se fugaran", dijo el alto oficial.
.
Señaló, que en Cedritos la policía paró el bus trasladó al conductor hasta la Estación de Usaquén, se pidieron los antecedentes pero el Fiscal no lo recibió porque no encontró méritos para llevarlo a juicio.
.
El Coronel Diego Hernández dijo que ya los relojes no son atractivas para los ladrones, pero si los celulares, los portátiles y las billeteras con la plata.
.
El Comandante Operativo de la zona Norte de la ciudad dijo, que la policía ha capturado bandas inclusive compuestas hasta por ocho hombres vendiendo biblias y tocando guitarra en los buses ,y han puesto a disposición de las autoridades judiciales 37 sujetos, que nuevamente vuelven a estar en las calles atracando a los ciudadanos de bien.
.
Finalmente hizo un llamado a las personas a denunciar para evitar que las bandas de ladrones sigan aprovechándose de los pasajeros.

Fuente: Caracol Radio

miércoles, 6 de abril de 2011

Expreso Brasilia: 50 años viajando con tus sueños.

Expreso Brasilia, una de las empresas insigne del transporte de pasajeros por carretera del norte del país, cumple sus 50 años y ha decidido hacer partícipes a sus usuarios de la celebración, además de promover su fidelización con la compañía.
De Abril a Diciembre de 2011, sortearán entre los viajeros que utilicen los servicios de Expreso Brasilia y Unitransco 5 premios de $1.000.000 por trimestre, para un total de 15 millones en premios.
Para participar en la promoción sólo se debe conservar el tiquete de viaje y estar atento al número que aparece en el impreso, además de viajar entre las siguientes fechas:

-Del 1 de Abril al 30 de Junio de 2011 Sorteo:  8 de Julio de 2011.

-Del 1 de Julio al 30 de Septiembre de 2011 Sorteo: 7 de Octubre de 2011.

-Del 1 de Octubre al 31 de Diciembre de 2011 Sorteo: 6 de Enero de 2012.

Los ganadores recibirán sus premios en las agencias de Brasila y Unitansco a nivel nacional, deben ser mayores de 18 años y serán notificados a través de la página web de la empresa http://www.expresobrasilia.com/ y a través de Colombiabus.

lunes, 4 de abril de 2011

Generación 7 de Marcopolo llegó al Ecuador

La tan esperada gama de buses de la Generación 7 de Marcopolo ya están en el vecino País. Se trata de 4 unidades Scania K360 con Carrocería Marcopolo G7 Viaggio 1050 para Transportes Viajeros Internacional; Un gran esfuerzo de sus socios que invierten en mejorar sus unidades en beneficio de los usuarios, una nueva referencia de confort, visibilidad y seguridad. En en su interior cuentan con asientos semi-cama super cómodos y anatómicos, 3 monitores LED, un baño novedoso y versátil, además de cafetera y dispensador de agua.

.
Como éste, vendrán más para otras Cooperativas del ecuatorianas, sobre chasis Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen y Scania.
.
La empresa fundada en 1977 es una de las más antiguas del Ecuador, y se ha caracterizado desde ese entonces por incorporar en sus filas autobuses de las más altas prestaciones. En la actualidad su flotilla está compuesta principalmente por unidades Scania carrozadas sobreMarcopolo Viaggio G6 1050, y Busscar Jumbuss 360, prestando sus servicios principalmente entre las ciudades de Quito, Cuenca y Loja.
.
La entrada de la Generación 7 de Marcopolo a Colombia no aparece en el horizonte, dado que las importaciones de unidades completas desde Brasil son prácticamente nulas, y la línea G6 sigue siendo comercialente atractiva para Superpolo; El Paradisso 1200 G6 el autobús de larga distancia más vendido de Colombia.
.
Colaboración de Angel Vinueza - Ecuabus
http://www.ecuabus.110mb.com/

viernes, 1 de abril de 2011

Gerente de Megabús renunció ante decisión de Corte Suprema de Justicia

Foto: La República
Pereira. La gerente de la empresa del sistema integrado de transporte masivo de Pereira, Mónica Vanegas, renunció al cargo ante la decisión de la Corte Suprema de Justicia de no admitir la demanda de casación y ratificar un fallo de segunda instancia.

.
El fallo fue emitido por un tribunal que la halló responsable de peculado culposo, la multó, la inhabilitó por 12 meses y la condenó a un año de cárcel.
.
La dimisión fue aceptada por la Junta Directiva de la firma y según Venegas, dicho en un comunicado, dio el paso al costado para "proteger a Megabús frente a estas versiones y a las decisiones finales que el caso conlleve". Se trata de un proceso penal que data de 2002 en contra de Vanegas, cuando era directora del Área Metropolitana Centro Occidente (Amco), y de otros dos ex funcionarios de esta entidad, por presunta apropiación indebida de recursos.
.
Los dineros fueron tasados en $166 millones y estaban destinados a la compra de predios para la construcción de la segunda etapa de una avenida en Pereira. El caso lo denunció un ex director del Amco.
.
En primera instancia Vanegas fue absuelta (aunque los otros dos funcionarios fueron condenados) pero el Tribunal Superior de Distrito Judicial de Pereira lo revocó. Vanegas hizo uso del recursos extraordinario de casación ante la Corte Suprema, que fallado en su contra y ratificó la multa de $3,3 millones y un pago a favor de la Administración Municipal por los $166 millones.
.
En el comunicado Vanegas indicó que no ha sido notificada, ni ella ni sus apoderados, de una decisión de la Corte Suprema de Justicia. "Siendo respetuosa de la justicia, acataré pero discutiré el fallo que se me notifique, mediante interposición de tutela por vías de hecho", manifiesta Vanegas.

Fuente: Teresita Celis - La República