La necesidad de contar con
sistemas de transporte masivo organizados en las ciudades, es un elemento clave
para asegurar la sostenibilidad de ellas y asimismo, incide de manera
importante en la calidad de vida de los ciudadanos, toda vez que un sistema de
transporte masivo eficiente redunda en la productividad y naturalmente mitiga
los impactos sobre el medio ambiente.
Entre el 16 y el 18 de noviembre
de 2011, se celebró en Corferias la quinta Edición de la Feria Internacional de
la Movilidad y el Transporte, donde se dieron cita importantes representantes
del sector de movilidad y transporte público masivo de pasajeros, con sus
distintos servicios, componentes, equipos, carrocerías, chasises y vehículos de
transporte de pasajeros.
Como eje de la feria, también se
celebró el Quinto Congreso Internacional de Transporte Masivo, donde expertos
en planeación de sistemas de transporte para ciudades de gran de manda,
investigadores en logística, tráfico y redes de transporte; tecnologías de la
información y las telecomunicaciones aplicadas al transporte, expusieron las
últimas tendencias en la gestión de los sistemas de transporte masivo,
sostenibilidad, e integración de las diferentes modalidades de transporte en
las ciudades. Adicionalmente, este espacio permitió intercambiar experiencias y
transferir conocimientos gracias a las ponencias que presentaron los expertos
provenientes de la India, Hong Kong, Estados Unidos, Canadá, Uruguay, Transantiago
de Chile y representantes de Transmilenio por nuestro país.
Asimismo, el evento estuvo
acompañado de la muestra comercial, buscando generar espacios para la
comercialización de productos y servicios relacionados con transporte masivo .
Los expositores presentaron sus últimas soluciones con destino a los sistemas
implementados en las ciudades de Colombia, enfocándose en el cumplimiento
de las normatividades técnicas, de capacidad,
y accesibilidad para pasajeros minusválidos.
¿Qué Presentaron Los Expositores?
Volvo
El fabricante sueco destinó un
enorme espacio para presentar sus soluciones para sistemas BRT, donde el bus
7700 Hybrid con capacidad para 90 pasajeros fue el eje central de su muestra. Este
vehículo combina un motor diesel de 5
litros, 4 cilindros y 210HP de potencia que consume hasta un 30% menos; con un
motor eléctrico que se utiliza para arrancar el vehículo, hasta que alcanza los
20Km/h, cuando el motor diesel entra en acción. Su mecanismo de reciclaje y
recuperación de energía ayuda a la reducción del consumo y las emisiones hasta
en un 50%, sin lugar a duda este vehículo fue el atractivo de la feria,
motivando a los asistentes a su uso con viajes de prueba dentro del recinto.
Adicionalmente Volvo aprovechó el
evento para reforzar su presencia en el transporte masivo e intermunicipal con
el recientemente presentado B9 SALF con carrocería Marcopolo Gran Viale, dotado
de piso bajo con ascensor y rampa, para cumplr
con la normatividad exigida para el transporte de pasajeros minusválidos y
discapacitados. También estuvo el famoso Biarticulado B12M Euro IV.
Finalmente, Volvo no solo se
limitó a presentar los vehículos destinados al transporte urbano, sino que
también aprovechó para continuar posicionando sus buses intermunicipales con su
B9R con carrocería Marcopolo Paradiso 1200, cuyas características de seguridad,
desempeño y confort van creando fama entre transportadores, entusiastas y
pasajeros.
Chevrolet Con el apoyo de Isuzu, tenía como ejemplar el chasis ISUZU del Buseton NQR, Reward EURO IV, con motor de 5,2 L, 155 hp, 7,66 metros de longitud y una capacidad máxima de carga de 6.000 Kg. A un precio de $106.000.000 por unidad.
Foton
Presento sus chasises araña Olin
de 2,8 y 3,8 L y control de emisiones Euro IV que acompañaron a sus chasis para
bus intermunicipal de 360 hp, 12 mts, suspensión neumática, frenos ABS y
retarder; disponible con carrocería Marcopolo Paradiso 1200. Adicionalmente
confirmaron que el próximo año iniciarán operación de ensamble propio en el
país.
Equitel
Conocida por ser el representante
en Colombia de los motores y plantas eléctricas Cummins, así como los
lubricantes Gulf, tuvo una presencia importante durante la muestra, exhibiendo
sus chasises Scania UB 4X2 con las carrocerías peruanas Modasa Titán en
configuración padrón con piso bajo y capacidad para 91 pasajeros, diseñado para
alimentar sistemas masivos. Asimismo los vehículos están equipados con
computador de abordo, ABS, 2 llaves para identificación de conductores,
pantalla de navegación, 3 puertas de acceso con apertura de emergencia y
accionamiento electro-neumático, 3 claraboyas de emergencia con ventiladores
eléctricos, asiento del conductor regulable en la altura y reclinación con
amortiguación hidráulica e indicador de destino frontal.
JAC
Este fabricante chino continúa con su avanzada buscando un espacio en los
sistemas de transporte masivo, y a través de su representante Autocom exhibió
su Bus HK6120 ANKAI para servicio urbano
e interurbano padrón y alimentador con piso bajo y opción de piso alto,
capacidad de 32 pasajeros sentados, 68 de pie y en total 100, resaltando como
ventajas competitivas en el vehículo: cubo reductor en el eje trasero, chasis
autoportante liviano, suspensión neumática de 6 bombonas, catalizador para
postratamiento de gases, sistema SCR con
dosificador de úrea y aislamiento térmico, entre otras. Adicionalmente en la
muestra expusieron la buseta propuesta para el SITP con capacidad de 50
pasajeros de tipo urbana, con la normatividad requerida para este tipo de
operación.
International
Su representante Navitrans presentó su chasís City Bus ensamblado y carrozado en México por el fabricante Reco destinado al transporte masivo urbano para el servicio de alimentador con tres accesos, piso bajo y caja automática de 5 velocidades.
International
Su representante Navitrans presentó su chasís City Bus ensamblado y carrozado en México por el fabricante Reco destinado al transporte masivo urbano para el servicio de alimentador con tres accesos, piso bajo y caja automática de 5 velocidades.
Scania
El fabricante
sueco, exhibió su bus alimentador con piso bajo y rampa, carrocería Marcopolo Gran
Viale, dotado de 3 accesos, diseño del interior con acomodación segura para
pasajeros minusválidos. A este vehículo lo acompañaba un alimentador en la
configuración tradicional con carrocería Busscar Urbanuss Pluss, que está
destinado a atender las rutas de alimentadores en el portal del norte
Mercedes Benz
La marca de la
estrella presentó dos modelos, por una parte su buseta para sistema SITP, Atego
1016 con emisión Euro IV y preparada para la certificación NTC 5206, carrocería
Marcopolo Senior, disposición de 4 cilindros en línea, con cilindraje de 4249
cc. y por otra parte exhibió su alimentador
O500M 1826, homologado al sistema Mío de
Cali con carrocería Marcopolo Gran Viale, caja de cambios automática Voith Diwa
5, control de emisiones Euro V Bluetec,
suspensión neumática, y una capacidad de 80 pasajeros.
Non Plus Ultra
La empresa
Bogotana, sorprendió en la muestra comercial con su bus referencia JXK6122BLN4, quiénes
demostraron con este diseño ser los únicos ensambladores del país. Sobre este
vehículo volveremos, toda vez que merece ser reseñado con más detalles, para
que conozcan más acerca de la empresa y sus vehículos.
La muestra también estuvo acompañada por fabricantes de componentes y autopartes para estos vehículos, así como empresas de servicios y otros que componen la cadena productiva que esta concatenando este sector concreto del transporte público de pasajeros y los sistemas integrados que se están adelantando en las diferentes ciudades del país. Estos sistemas demandan otros tipo de servicios como software de administración de volúmenes, frecuencias, rutas y costeo para ello, se encontraron las propuestas de empresas como Mectronics S.A. con sus programas Siete (Soluciones Inteligentes para el Transporte) y Sief (Sistema de Información para Explotación de Flotas), que indican que en el sector no sólo preocupa la infraestructura para la operación, sino la administración automatizada de la misma.
Entre los
componentes asociados a la infraestructura de plataformas y portales
encontramos empresas como Villegas y Villegas Megas Ltda, Fichet Colombia como
fabricantes de puertas automáticas, torniquetes para buses, y plataformas.
Adicionalmente
encontramos empresas de componentes y accesorios como Multipartes: ofertando accesorios como
espejos, espejos inferiores, soportes,
lámparas led, Guardapolvos y accesorios; en cuanto aditamento de vehículos pero
la línea que ofrecen se extiende hasta componentes como semáforos y sillas para
vehículos de pasajeros.
Finalmente con estos expositores la feria involucro a todos los actores que al sector compete ofertando sus mejores, productos y servicios a la vanguardia con las condiciones de la movilidad y los requerimientos que impone día a día el reto del transporte de pasajeros.